台灣缺電有解：大型儲電系統
八月底台灣高科技產業龍頭台積電傳出將自蓋電廠，以因應台灣未來缺電危機，此語一出無異在台灣政經防水藍芽喇叭界投下一枚震撼彈，的確，像台積電如此高科技產業，不可須臾缺電，否則整個製程上晶片全將泡湯，一下損失數十億元。台積電此一缺電憂慮，理論上沒有錯，但就台灣高科技產業而言，除了要供電無虞之外，電力品質更是重要，這就點出國家未來能源結構的核心所在：大型儲電系統。
台灣電力不是產出不夠，而是電網營運效率有待改進，大肆興建電廠是一種能源使用上的盲點，有效電網電力管理才是解決台灣目前缺電的最佳方案。大型儲電系統的效益在於減少尖峰發電，降低電力公司發電成本，系統擁有者可將離峰防水藍芽喇叭電力在尖峰時刻賣回給電力公司，另一方面，在離峰時刻，電力公司可將多餘電力用於系統充電，避免浪費，隨時保持電網供需平衡。
面臨台灣未來電力可能短缺的問題，除了開源（不同的發電方式）還要想辦法節能、留住能源。
能源安全和氣候變遷已成為全球矚目焦點，各國能源政策無不大力開發低碳能源，台灣傳統自產能源缺乏，卻擁有豐富的再生能源，例如，風力、太陽能、地熱、海洋能等等，但是由於再生能源能量密度防水藍芽喇叭低且供應不穩定，其發出的電力無法直接饋入電網，這個時候大型儲電系統就可派上用場，尤其是台灣海峽離岸風能蘊藏驚人，也是全球所公認的最佳風電場，如果大量開發並配合大型儲電系統的統籌儲存與配送，相信有機會讓台灣成為能源完全獨立自主的綠色家園。
大型儲電系統可有效管理電網防水藍芽喇叭電力調配，不僅讓產業界不再有缺電之虞，對於需要大量開發再生能源電力的台灣更是一項不可或缺的技術，另外尖峰用電獲得舒緩，亦可解決發電廠不必要擴建的弊端，因為充分滿足能源政策的五大基本要素：安全、科技、環境、政治、經濟，開發大型儲電系統可說是台灣一項最佳能源政策。
1998年7月台灣高鐵公司正式與政府簽署BOT合約計畫，當時的行政院長是蕭萬長先生、交通部長是蔡兆陽先生；2000年5月政黨輪替，復由民進黨執政阿扁政府完工並通車，通車當時在野黨國民黨上至主席馬英九下至一般黨員，全體一至詛咒高鐵是「破銅爛鐵」組合不宜搭乘。
2008年5月再次政黨輪替後，國民黨政府清算高鐵運作，於2009年7月8日由監察委員李復甸、余騰芳、馬秀如、葉耀鵬等四位前監委，對高鐵由航發基金及中鋼，提出融資糾正案，對時任的中鋼董事長林文淵防水藍芽喇叭提出糾正案併函送司法機關，就中鋼前公股代表兼董事長林文淵涉有背信及圖利罪嫌部分偵辦。
高鐵剛創立時，馬英九說是「破銅爛鐵」組合不宜搭乘，如今高鐵將增加苗栗、彰化、員林等三站，馬英九先生就攬功是他完成的交通政見。
既然國民黨形容高鐵是廢鐵又勞動司法查察，可是近日馬英九總統至高鐵彰化站視察時，非常開心的表示，推動軌道運輸是他8年前上任時的政見，他強調實現一日生活圈、推動軌道運輸達到節能減碳的效果只是實現他的政見，對照過去曾經形容高防水藍芽喇叭鐵是廢鐵的馬英九先生，如今高鐵將增加苗栗、彰化、員林等三站，馬英九先生就攬功是他完成的交通政見，壞康都是別人的壞點子，完工剪綵（預計年底三站將通車）時全是我馬英九的功勞，別人種樹時嫌人家浪費，樹底下乘涼時大言不慚是他種的，馬英九總統你有夠厚臉皮（不要臉）啊！
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